timken軸承潤滑系統(tǒng)增加摩擦三種方法
通過Timken軸承潤滑系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)可控摩擦增加，主要有以下三種經(jīng)過驗(yàn)證的方法：
方法一：選用高粘度潤滑油或高稠度潤滑脂
這是最直接、最常用的調(diào)節(jié)摩擦手段。根據(jù)流體潤滑的牛頓內(nèi)摩擦定律，流體摩擦力與流體的動力粘度成正比。使用更高粘度的潤滑油，會顯著增加軸承滾動體、保持架等部件在油液中旋轉(zhuǎn)時的"攪動阻力"和油膜剪切阻力。在油潤滑系統(tǒng)中，可將原有的ISO VG 32或46號油更換為VG 68、100甚至更高的潤滑油。在脂潤滑系統(tǒng)中，將通用的NLGI 2級潤滑脂更換為NLGI 3級或更高級別的潤滑脂，其質(zhì)地越硬，對滾動體的運(yùn)動阻力也越大。
方法二：減少潤滑劑的供給量（適度缺油運(yùn)行）
將潤滑狀態(tài)從理想的全膜潤滑向邊界潤滑過渡，是增加摩擦的有效方法。在完全流體潤滑下，滾動體與滾道被一層完整的油膜隔開，摩擦系數(shù)極小。通過減少供油量或延長潤滑周期，使得油膜變薄甚至出現(xiàn)局部破裂，金屬表面微凸體會發(fā)生接觸，這種混合潤滑或邊界潤滑狀態(tài)下的摩擦系數(shù)遠(yuǎn)高于流體潤滑。對于油潤滑系統(tǒng)，可調(diào)低油浴潤滑的油位，減少油氣或油霧潤滑的供油頻率和劑量；對于脂潤滑系統(tǒng)，減少每次潤滑脂的補(bǔ)充量，或延長補(bǔ)充周期。
方法三：改用固體潤滑劑或添加摩擦改進(jìn)劑
當(dāng)需要極高且穩(wěn)定的靜摩擦力或極低速下的阻尼時，可以考慮改變潤滑介質(zhì)的本質(zhì)。固體潤滑劑如二硫化鉬(MoS2)、石墨或聚四氟乙烯(PTFE)基的干膜潤滑劑，它們形成的潤滑膜摩擦系數(shù)通常高于流體潤滑油，并能提供良好的極壓性能。在某些場合，可直接用這些固體潤滑劑替代傳統(tǒng)油脂。此外，市場上有專門的"增摩添加劑"或"牽引劑"，將其按比例混入基礎(chǔ)油中，可以顯著提高潤滑劑的牽引系數(shù)（即摩擦系數(shù)）。
重要警告
這三種方法本質(zhì)上是對理想潤滑狀態(tài)的"可控偏離"，任何旨在增加摩擦的潤滑調(diào)整都會導(dǎo)致軸承運(yùn)行溫度升高和理論壽命降低。過度缺油會迅速導(dǎo)致軸承異常磨損和過熱失效。必須在Timken工程師的指導(dǎo)下，通過精密計(jì)算和反復(fù)測試，找到能提供穩(wěn)定且可控的高摩擦、又不至于造成快速損壞的"臨界平衡點(diǎn)"。執(zhí)行這些方案前，務(wù)必進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臒崞胶庥?jì)算和壽命評估。